Łańcut to jeden z tych kierunków, z których dojazd w ogóle nie jest tematem. 20 minut drogą krajową 94 albo autostradą A4 i jesteś na miejscu. Bliżej mamy tylko z Boguchwały i Tyczyna.
Dlatego ten wpis nie będzie o tym, czy warto jechać - tylko o czymś, co przy tak krótkim dystansie robi się ważniejsze: kiedy w ogóle zaglądać do dolotu i po czym poznać, że nadszedł czas.
Przy 20 minutach drogi bezpłatna inspekcja endoskopem przestaje być wyprawą, a staje się rzeczą, którą można zrobić przy okazji. I to jest największa przewaga, jaką masz nad kimś, kto jedzie do nas z Krosna.
Co się dzieje w silniku i dlaczego to nie mija samo
Jeśli masz auto z wtryskiem bezpośrednim - TSI, TFSI, FSI, GDI, T-GDI, EcoBoost, THP, DIG-T - paliwo trafia prosto do komory spalania i nie omywa już zaworów ssących. Zawór zostaje bez swojego naturalnego prysznica.
Osadza się na nim to, co przychodzi od strony dolotu: mgła olejowa z odpowietrzenia skrzyni korbowej i sadza z recyrkulacji spalin. W wysokiej temperaturze ta mieszanka zapieka się w twardą, porowatą skorupę, która zwęża kanał i rozbija strugę powietrza wpadającą do cylindra.
Kluczowa rzecz: to nie jest awaria, tylko proces. Nie ma dnia, w którym coś się psuje - jest kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, przez które auto jedzie coraz gorzej, a kierowca się do tego przyzwyczaja.
Po czym poznasz, że czas zajrzeć
Objawy narastają latami, więc rzadko kojarzą się od razu z dolotem:
- nierówna praca na zimnym silniku, ustępująca po rozgrzaniu
- szarpanie i „dziury" przy delikatnym dodaniu gazu
- wzrost spalania o pół litra do litra bez zmiany tras
- leniwa reakcja na gaz w zakresie średnich obrotów
- wypadające zapłony i błędy misfire w diagnostyce
- kontrolka silnika, która zapala się i gaśnie bez wyraźnej przyczyny
- komunikat o ograniczeniu mocy i wejście w tryb awaryjny
Te same objawy potrafią dawać zużyte cewki, świece i wtryskiwacze - dlatego zaczynamy od oględzin kanałów, a nie od wystawiania faktury.
Orientacyjnie: przy silniku z wtryskiem bezpośrednim pierwsza inspekcja ma sens przy 80-100 tys. km. Przy jeździe głównie miejskiej, na krótkich dystansach - wcześniej.
Wpadnij na kwadrans i sprawdź
To jest sedno tego wpisu i powód, dla którego mieszkanie w Łańcucie coś tu zmienia.
Inspekcja endoskopem trwa kilkanaście minut, jest bezpłatna i do niczego nie zobowiązuje. Wprowadzamy sondę, oglądasz stan swoich kanałów na ekranie razem z nami i dopiero potem decydujesz, czy w ogóle coś robimy.
Możesz na nią poczekać na miejscu - w przeciwieństwie do pełnego czyszczenia, które zajmuje kilka godzin. Przy 20 minutach drogi to realnie kwestia jednego popołudnia, a nie planowania wolnego dnia.
Jeśli kanały okażą się czyste albo problem będzie leżał gdzie indziej - powiemy to wprost i nie weźmiemy złotówki. Zdarza nam się kogoś odesłać bez faktury i traktujemy to jako normalną część roboty.
Umów się telefonicznie, żeby ktoś był wolny: 723 873 974. Albo napisz przez formularz z marką, modelem, silnikiem i przebiegiem.
Jeśli trzeba czyścić - jeden dzień roboczy
Zostawiasz auto rano, odbierasz po południu. Przy 20 minutach drogi możesz nawet podrzucić je przed pracą i odebrać w drodze powrotnej.
| Etap | Co robimy |
|---|---|
| 1 | Wycena przez telefon - model, silnik, przebieg |
| 2 | Bezpłatna inspekcja endoskopem, decyzja należy do Ciebie |
| 3 | Demontaż kolektora i potwierdzenie ceny przed czyszczeniem |
| 4 | Orzeszkowanie cylinder po cylindrze, przy zamkniętych zaworach |
| 5 | Kontrola endoskopem i zdjęcia każdego kanału |
| 6 | Montaż na nowych uszczelkach, adaptacje |
| 7 | Odbiór, faktura VAT i komplet zdjęć przed i po |
Benzyna to zwykle 3-5 godzin, diesel 5-7, bo dochodzi zawór EGR i klapy wirowe.
Czyścimy mechanicznie, granulatem z łupin orzecha włoskiego. Jest twardszy od nagaru, ale miększy od stali zaworu i aluminium kanału, więc zbija osad, nie naruszając powierzchni. Granulat i zbity nagar odsysamy na bieżąco, przy zamkniętych zaworach - do komory spalania nie trafia nic.
Cennik
| Zakres | Cena |
|---|---|
| Orzeszkowanie dolotu - benzyna | od 900 zł |
| Orzeszkowanie dolotu - diesel | od 1400 zł |
| Uszczelki, materiały i adaptacje | w cenie |
| + przepustnica i klapy wirowe | + 150 zł |
| + czyszczenie zaworu EGR | + 300 zł |
| Inspekcja endoskopem | gratis |
Uszczelek i materiałów nie doliczamy osobno, więc na fakturze nie ma pozycji, o których nie wiedziałeś wcześniej. Ostateczną kwotę potwierdzamy po demontażu kolektora, przed rozpoczęciem czyszczenia - gdyby cokolwiek miało się zmienić, dzwonimy.
Obsługujemy też sąsiednie miejscowości
Z Łańcuta jest blisko, ale ta sama trasa obsługuje cały wschodni kierunek od Rzeszowa:
| Skąd | Orientacyjny dojazd |
|---|---|
| Łańcut | ok. 20 min |
| Czarna, Białobrzegi, Rakszawa | 25-30 min |
| Przeworsk | ok. 35 min |
| Leżajsk | ok. 45 min |
| Sokołów Małopolski | ok. 35 min |
Kierowcy z tych miejscowości mają u nas ten sam schemat: telefon z danymi auta, wczesna godzina, odbiór tego samego popołudnia. Szerzej o obsłudze regionu piszemy w tekście o orzeszkowaniu na Podkarpaciu.
Czego nie robimy
Żeby nie było nieporozumień przy telefonie: zajmujemy się wyłącznie czyszczeniem układów dolotowych. Nie robimy napraw mechanicznych silnika, nie wymieniamy rozrządu, nie prowadzimy bieżącej obsługi.
Nie czyścimy też silników z wtryskiem pośrednim - wszystkich MPI. Tam paliwo myje zawór przy każdym cyklu i nagar praktycznie się nie odkłada. Jeśli masz taką jednostkę, powiemy to od razu przez telefon, zamiast umawiać Cię na darmo.
Orzeszkowanie przywraca fabryczny przepływ powietrza, ale nie dodaje mocy ponad fabryczną i nie naprawi zużytych cewek, wtryskiwaczy ani niskiej kompresji.
Najczęstsze pytania
Ile jedzie się z Łańcuta? Około 20 minut, drogą krajową 94 albo autostradą A4. To jeden z najkrótszych dojazdów w regionie.
Czy mogę poczekać na inspekcję na miejscu? Tak, trwa kilkanaście minut. Przy pełnym czyszczeniu to kilka godzin, więc wtedy lepiej zostawić auto.
Trzeba się umawiać? Tak. Robota blokuje stanowisko na pół dnia, więc pracujemy na terminy - dzięki temu auto wchodzi na stanowisko o ustalonej godzinie.
Ile kosztuje sprawdzenie, czy mam nagar? Nic. Inspekcja endoskopem jest bezpłatna także wtedy, gdy po obejrzeniu kanałów zdecydujesz się nie robić czyszczenia.
Odbiorę auto tego samego dnia? W większości przypadków tak. Zostawiasz rano, odbierasz po południu.
Wystawiacie faktury? Tak, faktura VAT jest standardem. Auto firmowe albo w leasingu rozliczysz jak każdą inną usługę serwisową.
Co, jeśli nagaru nie ma? Nie płacisz nic i mówimy to wprost. Nie czyścimy czegoś, co jest czyste.
Skąd mam wiedzieć, czy mój silnik to w ogóle dotyczy? Podaj przez telefon markę, model i rocznik - sprawdzimy sami. Jeśli to jednostka z wtryskiem pośrednim, powiemy od razu, że nie ma po co przyjeżdżać.
Mieszkasz w Łańcucie albo okolicy i masz auto z wtryskiem bezpośrednim po 80 tysiącach? Zadzwoń pod 723 873 974 albo napisz do nas - podaj markę, model, silnik i przebieg.
Umówimy Cię na bezpłatną inspekcję endoskopem. Zobaczysz stan swoich kanałów na ekranie i dopiero wtedy zdecydujesz, czy w ogóle jest co robić. Przy 20 minutach drogi nie ma powodu, żeby zgadywać.