Z Jasła do Rzeszowa jedzie się około godziny i kwadransa, mniej więcej 75 kilometrów drogą krajową 73 przez Kołaczyce i Brzostek. Trasa bez autostrady, więc nie da się jej skrócić sprytnym objazdem.
Przy takim dojeździe cała sprawa sprowadza się do jednego: dobrze umówionego terminu. Nie do ceny, nie do techniki - do tego, żeby przyjechać raz, we właściwej godzinie, z autem, które faktycznie nadaje się do czyszczenia.
Ten wpis rozkłada to na cztery kroki. Przejście przez nie zajmuje jeden telefon.
Krok 1: sprawdź, czy to w ogóle Twój problem
Zanim sięgniesz po telefon, odpowiedz sobie na dwa pytania.
Czy masz wtrysk bezpośredni? Skróty w nazwie silnika: TSI, TFSI, FSI, GDI, T-GDI, EcoBoost, THP, DIG-T, CGI, PureTech. Jeśli tak - nagar na zaworach ssących jest kwestią czasu, bo paliwo nie omywa już zaworu i nie ma go co czyścić od środka.
Jeśli masz MPI, czyli wtrysk pośredni, odpuść. Tam paliwo myje zawór przy każdym cyklu i nagar praktycznie się nie odkłada. Nie orzeszkujemy tych jednostek i powiemy Ci to od razu przez telefon.
Czy coś się dzieje z autem? Objawy narastają latami, więc łatwo je przeoczyć:
- nierówna praca na zimnym silniku, ustępująca po rozgrzaniu
- szarpanie i „dziury" przy delikatnym dodaniu gazu
- wzrost spalania bez zmiany tras i stylu jazdy
- leniwa reakcja na gaz w zakresie średnich obrotów
- wypadające zapłony, wracające mimo wymiany świec i cewek
- kontrolka silnika zapalająca się i gasnąca bez wyraźnej przyczyny
Przy dieslu dochodzą własne sygnały: brak ciągu w środku zakresu, dymienie, tryb awaryjny, błędy EGR.
Wtrysk bezpośredni plus przebieg powyżej 80-100 tysięcy plus choć dwa objawy z listy - to komplet, przy którym telefon ma sens.
Krok 2: zbierz cztery informacje
Przed rozmową miej pod ręką:
| Co | Po co |
|---|---|
| marka i model | ustalamy dostęp do kolektora |
| silnik (pojemność, najlepiej kod) | sprawdzamy, czy w ogóle zbiera nagar |
| przebieg | oceniamy, czego się spodziewać w kanałach |
| objawy | weryfikujemy, czy to na pewno dolot |
Kod silnika znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w polu P.5 albo na tabliczce w komorze silnika. Jeśli go nie masz - podaj rocznik i wersję wyposażenia, dojdziemy do tego sami.
Te cztery rzeczy wystarczą, żeby dostać widełki cenowe i czas roboty jeszcze w trakcie rozmowy. Bez nich zostaje „trzeba zobaczyć", a tego przy 75 kilometrach nie chcesz usłyszeć.
Krok 3: telefon i ustalenie godziny
Numer: 723 873 974. Wolisz pisać? Formularz kontaktowy z tymi samymi danymi - odpiszemy z wyceną i wolnymi terminami.
Przy umawianiu powiedz, że jedziesz z Jasła. To nie kurtuazja, tylko konkret, który zmienia trzy rzeczy:
Dostajesz wczesną godzinę. Auto wchodzi na stanowisko od razu po przyjeździe, więc robota kończy się po południu, a nie wieczorem.
Sprawdzamy uszczelki z wyprzedzeniem. Standardowe mamy w magazynie, ale przy rzadszych silnikach czasem trzeba je zamówić. Wiedząc o tym wcześniej, część czeka na Twój przyjazd, zamiast wstrzymywać robotę.
Planujemy dzień pod jeden przejazd. Przy dalekim dojeździe traktujemy priorytetowo to, żebyś nie musiał wracać.
Pracujemy wyłącznie na umówione terminy. Przyjazd bez zapowiedzi przy takim dystansie to proszenie się o stracony dzień - stanowisko może być zajęte przez pół dnia.
Krok 4: dzień wizyty
| Etap | Co się dzieje |
|---|---|
| 1 | Przyjazd o umówionej godzinie |
| 2 | Bezpłatna inspekcja endoskopem - kilkanaście minut, oglądasz kanały na ekranie |
| 3 | Decyzja należy do Ciebie: robimy albo nie |
| 4 | Demontaż kolektora i potwierdzenie ceny przed czyszczeniem |
| 5 | Orzeszkowanie cylinder po cylindrze, przy zamkniętych zaworach, z odsysaniem |
| 6 | Kontrola endoskopem i zdjęcia każdego kanału |
| 7 | Montaż na nowych uszczelkach, adaptacje |
| 8 | Odbiór, faktura VAT i komplet zdjęć przed i po |
Benzyna: 3-5 godzin. Diesel: 5-7, bo dochodzi zawór EGR i klapy wirowe. Zostawiasz auto rano, odbierasz po południu.
Punkt trzeci jest istotny: po inspekcji nadal możesz się wycofać i nie zapłacisz nic. Jeśli kanały okażą się czyste albo problem będzie leżał gdzie indziej, powiemy to wprost, zamiast rozbierać auto dla samej faktury.
Adres i cennik
Pracownia: Rzeszów, ul. Prof. Ludwika Chmaja 4.
| Zakres | Cena |
|---|---|
| Orzeszkowanie dolotu - benzyna | od 900 zł |
| Orzeszkowanie dolotu - diesel | od 1400 zł |
| Uszczelki, materiały i adaptacje | w cenie |
| + przepustnica i klapy wirowe | + 150 zł |
| + czyszczenie zaworu EGR | + 300 zł |
| Inspekcja endoskopem | gratis |
Uszczelek i materiałów nie doliczamy osobno, więc na fakturze nie ma pozycji, o których nie wiedziałeś wcześniej. Ostateczną kwotę potwierdzamy po demontażu, przed rozpoczęciem czyszczenia - gdyby cokolwiek miało się zmienić, dzwonimy, zanim ruszymy dalej.
Zajmujemy się wyłącznie czyszczeniem układów dolotowych. Jak obsługujemy resztę województwa, opisaliśmy w tekście o orzeszkowaniu na Podkarpaciu.
Najczęstsze pytania
Ile jedzie się z Jasła? Około godziny i kwadransa, mniej więcej 75 km drogą krajową 73 przez Kołaczyce i Brzostek.
Z jakim wyprzedzeniem umawiać termin? Najlepiej kilka dni. Przy dalszych dojazdach staramy się dać wczesną godzinę, a takie sloty schodzą pierwsze.
Czy mogę przyjechać bez umówienia? Odradzamy. Jedna robota blokuje stanowisko na pół dnia - bez terminu ryzykujesz przejazd 75 km na darmo.
Co, jeśli nie znam kodu silnika? Podaj markę, model, rocznik i wersję - ustalimy to sami. Kod jest w dowodzie w polu P.5.
Czy na pewno odbiorę auto tego samego dnia? W większości przypadków tak i tak planujemy termin. Jeśli po zdjęciu osłon zobaczymy ryzyko, że robota się przeciągnie, dzwonimy od razu.
Ile kosztuje sama inspekcja? Nic. Jest bezpłatna także wtedy, gdy po obejrzeniu kanałów zrezygnujesz z czyszczenia.
Mogę odwołać albo przełożyć termin? Oczywiście, wystarczy telefon. Prosimy tylko o wcześniejszą informację, żeby ktoś inny mógł skorzystać ze slotu.
Wystawiacie faktury na firmę? Tak, faktura VAT jest standardem. Auto firmowe albo w leasingu rozliczysz jak każdą inną usługę serwisową.
Masz komplet danych i chcesz umówić termin? Zadzwoń pod 723 873 974 albo napisz do nas - marka, model, silnik, przebieg i objawy.
W trakcie rozmowy dostaniesz widełki cenowe, czas roboty i konkretną godzinę. A jeśli okaże się, że w Twoim aucie czyszczenie nie ma sensu - powiemy to od razu, zanim wsiądziesz za kierownicę.